A solenidade de assinatura do contrato de subconcessão da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1) foi realizada na manhã desta sexta-feira, 3, no município baiano de Tanhaçu, e contou com a presença do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) e seu Ministro da Cidadania, o virtual candidato ao governo do estado, João Roma (Republicanos-BA).
O ato formaliza a concessão do trecho de 537 km do modal entre Ilhéus e Caetité à empresa Bahia Mineração S.A (Bamin). Em abril deste ano, a Bamin foi vencedora do leilão e ficará responsável pela finalização do empreendimento e operação do trecho, em uma subconcessão que vai durar 35 anos. A expectativa é de que a Fiol 1 comece a operar em 2026, já transportando 18,4 milhões de toneladas de carga, entre grãos e, principalmente, o minério de ferro.
“Uma importante via logística para o Brasil e a Bahia. Conquista das gestões do PT, Jaques Wagner e Rui, Lula e Dilma. Apesar dos governos Temer e Bolsonaro terem dado descontinuidade, a remonta, por concessão, mitiga os danos econômicos que eles causaram. Agora, fica a pendência de continuidade do projeto para além de Barreiras, integrando o porto de Ilhéus com o centro-oeste do país.”, comentou o deputado federal Afonso Florence (PT-BA).
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Deputada federal pelo PSB, Lídice da Mata fez coro à fala de Florence e exaltou as gestões petistas, a quem a parlamentar atribuiu o sucesso do empreendimento.
“A Fiol é uma das principais obras do Governo Lula e Dilma na Bahia. É uma conquista do governo da Bahia. Durante o governo de Dilma, a parte principal da obra foi feita e agora esse governo está pegando 20% para complementar. É uma obra sem dúvida de muita importância para a economia da Bahia, para a mineração de ferro da Bahia”, avaliou a deputada.
Ferrovia
A Fiol 1 visa permitir o escoamento para o mercado externo do minério de ferro do sul da Bahia, por meio do futuro Porto de Ilhéus, além de possibilitar o transporte ferroviário de grãos do oeste baiano ao porto, em direito de passagem. A Bamin será responsável pela conclusão das obras, que já estão com 80% das intervenções prontas. A concessão é de 35 anos, totalizando R$ 3,3 bilhões de investimentos. Desse total, R$ 1,6 bilhão será utilizado para a finalização da via.
A ANTT e o Governo Federal também trabalham nos projetos para concessão dos outros dois trechos: a Fiol 2, entre Caetité (BA) e Barreiras (BA), com obras em andamento, e a Fiol 3, de Barreiras (BA) a Figueirópolis (TO). Um corredor de escoamento que terá um total de 1.527 quilômetros de trilhos, ligando o porto de Ilhéus, no litoral baiano, ao município de Figueirópolis (TO), ponto em que a Fiol se conectará com a Ferrovia Norte-Sul e o restante do país.
“Temos que destacar essa integração futura com a Ferrovia Norte-Sul, indo ao encontro do objetivo de integração das malhas ferroviárias, rodoviárias, que elevam as condições logísticas do país, potencializando o transporte multimodal”, ressalta o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale.
Informações do A Tarde
Franklin Deluzio é graduado em Filosofia (UESC), possui graduação incompleta em Física pela Universidade Estadual de Santa Cruz (UESC), como também graduação incompleta em Licenciatura Interdisciplinar pela (UFSB), é Especialista em Gestão Pública Municipal (UESC), Conselheiro de Saúde, Fiscal do Sistema E-TCM, Design Digital Júnior, Design Editorial Júnior, Servidor Municipal de Ilhéus/BA e estrategista em Geomarketing Eleitoral. DRT n. 0007376/BA.
Áreas de interesse: Ufologia, Gestão e Desenvolvimento Urbano, Políticas Públicas, Plano Diretor, Administração de Recursos, Gestão Logística, Filosofia da Educação, Existencialismo, Ética e Discurso, Filosofia da Ciência, Meteorologia, Poder, Verdade e Sociedade em Foucault, Filosofia Jurídica e autores como Heidegger, Bauman, Habermas, Foucault, Derrida, Deleuze, Sofistas, Nietzsche, Sartre, Hannah Arendt, Freud, Carlos Roberto Gonçalves e Giovanni Reale.